Wolkenkrabber van 90 meter redt park

Wie in 2016 vanop de Blaarmeersen in de richting van het Sint-Pietersstation kijkt, zal aan de overkant van de Leie een toren zien van 90 meter hoog. 'Dat is de maximum toegelaten hoogte daar en we gaan die benutten ook - zo kunnen we de rest van het terrein groen houden.' Langs de Fabiolalaan, vlakbij het Sint-Pietersstation, komen tegen 2016 zo'n 800 woningen, plus nog kantoren, een school en een sporthal. De plannen beginnen nu vaste vorm aan te nemen en worden volgende week aan de buurt voorgesteld.

'Het terrein, dat ruim 1.200 meter lang is, is onderverdeeld in drie zones', zegt schepen van Ruimtelijke Ordening Tom Balthazar (SP.A). 'Het dichtst bij het station komen er meer kantoren, het middendeel is voor bewoning en richting Blaarmeersen komen er nog eens 270 woningen die in een eerder groen gebied liggen'. Opvallend is wel dat midden in dat groene gebied twee grote torens zullen verrijzen, één van 60 meter en wat verderop, aan de Leie langs de overkant van de Blaarmeersen, zelfs één van 90 meter hoog.

Lees meer in Het Nieuwsblad
Lees ook het artikel op deze site
Lees ook het artikel op deze site

Gentenaars testen elektrische wagen

De NMBS overhandigde gisteren de sleutels van twee elektrische wagens aan de testpersonen Stijn Sterckx en Nils Zenner. Zij zullen - net als bekende Vlaming Nic Balthazar - drie maanden lang het gebruik van een elektrische wagen in combinatie met de trein uittesten. 'Wij investeren in de elektrische wagen', zegt Leen Uyterhoeven van de NMBS-holding. 'Ze moeten een antwoord bieden op de toenemende CO2-uitstoot. Een elektrische wagen in combinatie met het openbaar vervoer komt daaraan tegemoet.'

Aan het Sint-Pietersstation zijn er ook laadpalen geïnstalleerd. 'Het komende jaar zal de NMBS in 34 stations over heel België elektrische laadpalen plaatsen. De mobiliteit van de toekomst is meer dan alleen maar een auto, fiets of alleen maar de trein.'

Lees meer in Het Nieuwsblad

Stop de chaos

Verwarring troef, gisterochtend rond het Sint-Pietersstation. Op de dag dat de Voskenslaantunnel definitief moest worden afgesloten, bleek het alternatief - de nieuwe tramtunnel - nog niet afgewerkt. ‘Niemand houdt de werf nog onder controle', klaagt de Fietsersbond aan in een open brief, en zelfs burgemeester Termont spreekt dat niet echt tegen. ‘Het was – alweer – een hallucinant schouwspel, maandagochtend aan het Sint-Pietersstation', zucht Yves De Bruyckere van de Fietsersbond. ‘Terwijl de ene aannemer aanstalten maakte om de Voskenslaan af te sluiten, bleek een andere nog niet klaar met de tramtunnel. En intussen moesten even verderop honderden fietsers en voetgangers zich een weg wurmen door een doorgang van amper een meter breed.'

Lees meer in Het Nieuwsblad
Lees ook het artikel op deze site
Lees ook het artikel op deze site

Weer zware boetes voor 70 fietsers

Meer dan twintig agenten namen gisterenmiddag deel aan een grootschalige controleactie op het Maria-Hendrikaplein en op de Kortrijksesteenweg. De tweede al in een week. Anderhalf uur later hadden 70 fietsers en 7 automobilisten een onmiddellijke inning aan hun been. ‘Ronduit schandalig is het dat fietsers rond het Sint-Pietersstation monsterboetes aangesmeerd krijgen terwijl de signalisatie op bijna alle hoeken mank loopt.'

Vorige week vrijdag werden 78 fietsers beboet voor het rijden in de verboden richting van de Kortrijksesteenweg tussen het station en de stadsring. Vijf dagen later liepen op dezelfde plek nog eens 41 fietsers tegen de lamp - 35 voor het negeren van het eenrichtingsbord, 5 voor het rijden op het trottoir en 1 voor het rijden zonder handen op het stuur. Ook 5 auto's werden daar gisteren op de bon geslingerd.

Lees meer in Het Nieuwsblad
Lees ook het artikel op deze site

Spoorwegkoppel voltooit levensproject van 50 miljoen

Wanneer vanochtend om 6 uur de eerste trein over het nieuwe spoorviaduct rijdt aan het Sint-Pietersstation, is dat niet alleen het sluitstuk van werken die 50 miljoen euro hebben gekost. Het is ook een belangrijk moment voor de familie Bultinck: Jochen Bultinck was tien jaar geleden de ingenieur die de eerste plannen tekende, zijn vrouw Ilse werkte het project af. Tom Dams

Wie wel eens over de Snepkaai rijdt, heeft daar de voorbije drie jaar een indrukwekkend viaduct zien verrijzen, bovenop de spoorwegberm. ‘Het is het sluitstuk van een hele reeks werken die we de sinds 2002 hebben uitgevoerd', zegt Luc Martens van NMBS-dochter Infrabel. ‘Om de capaciteit van het Sint-Pietersstation op te drijven voor treinen op de lijn kust-Brussel, hebben we de voorbije jaren onder meer twee nieuwe spoorbruggen gebouwd over de Ringvaart, een nieuwe brug over de Leie...'

Vandaag wordt dus voor het eerst het laatste stuk van het project in gebruik genomen: het spoorviaduct van 800 meter lang. ‘Door dat te bouwen, kan Gent-Sint-Pieters tot 30 procent meer treinen aan', zegt Christiane Van Rijckeghem van de NMBS. ‘En doordat de twee belangrijkste reizigerslijnen elkaar niet meer moeten kruisen, moet dat ook leiden tot tijdwinst: ze moeten niet meer op elkaar wachten.'

Lees meer in Het Nieuwsblad

Lees ook het artikel op deze site

Sint-Pieters krijgt weer kleur

Twee jaar zullen ze erover doen, de restaurateurs die sinds half november aan de slag zijn in de hal van het Sint-Pietersstation. Maar na die twee jaar zullen de sgraffiti van begin vorige eeuw hun oude glans en kleuren wel terug hebben en een blikvanger vormen voor het station.

Wie wel eens de trein neemt, kan er niet naast kijken: de inkomhal van het Sint-Pietersstation staat sinds november vol met stellingen - en die zullen er blijven staan tot de zomer van 2009. 'De muurschilderingen van Prosper Cornelis, die bij de bouw van het station in 1913 werden aangebracht, zijn aangetast door de tijd', zegt Christiane Van Rijckeghem van de NMBS. 'Met name de vochtigheid en de vervuiling hebben de schilderingen parten gespeeld.'

Lees meer in Het Volk